ПОЧЕМУ ДОРОЖАЕТ БЕНЗИН И СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ В 2027 ГОДУ

В сентябре 2026 года литр АИ-92 в среднем по Казахстану стоил 247 тенге. Это на 8% больше, чем год назад, и на 64% больше, чем в начале 2021 года. АИ-95 дорожал ещё быстрее: 314 тенге за литр, плюс 13% за год. Дизель — 346 тенге.

И всё же казахстанский бензин остаётся самым дешёвым в регионе. В России литр АИ-92 стоит около 413 тенге, в Кыргызстане — 457, в Узбекистане — около 478. Именно эта разница — главная причина, почему цены будут расти и дальше.

Разбираемся, из чего складывается цена литра, почему она растёт и где может оказаться к концу 2027 года. А в калькуляторе ниже можно посчитать, во сколько топливо обходится лично вам.

Сколько стоит литр сейчас

Средние цены по Казахстану, по данным Бюро национальной статистики, тенге за литр:

Топливо	Январь 2021	Сентябрь 2025	Сентябрь 2026	За год	С 2021 года
АИ-92	151	228	247	+8,3%	+64%
АИ-95	171	277	314	+13,4%	+83%
АИ-98	191	309	340	+10,0%	+78%
Дизель (летний)	183	324	346	+6,8%	+89%

Если посмотреть на график, видно, что цены росли не плавно, а ступеньками. Государство то сдерживало их, то отпускало, и после каждой паузы цены догоняли упущенное.

Источник: Бюро национальной статистики.

Мораторий на рост цен на АИ-92 и дизель действовал с 16 октября 2025 года до конца марта 2026 года.

• 2021 год. АИ-92 подорожал со 151 до 180 тенге.
• 2022 год. После январских событий цены на топливо взяли под контроль, и почти весь год АИ-92 стоил около 179 тенге.
• Весна 2023 года. Резкий скачок: АИ-92 за месяц подорожал со 179 до 199 тенге, дизель — с 241 до 289. Потом почти два года действовали предельные цены: 205 тенге для АИ-92 и 295 — для дизеля.
• 2025 год. Регулирование сняли, и с января по октябрь АИ-92 подорожал на 15% — с 203 до 234 тенге.
• Октябрь 2025 — март 2026. Мораторий: цены на АИ-92 и дизель заморозили на уровне 16 октября. На АИ-95 запрет не распространялся, и за полгода он подорожал с 284 до 309 тенге.
• С апреля 2026 года. Мораторий закончился, и за пять месяцев АИ-92 прибавил ещё 11 тенге.

Разница между регионами — больше 20 тенге за литр. Дешевле всего АИ-92 в Атырау (230 тенге), Туркестане (234) и Шымкенте (235), дороже всего — в Алматы и Талдыкоргане (по 252). Быстрее всего за год бензин дорожал в Уральске (+12,5%) и Павлодаре (+11,6%), медленнее всего — в Актау (+6,1%).

Что вы оплачиваете, когда покупаете литр

Примерно четверть цены литра — налоги. Посчитаем на примере АИ-92 за 247 тенге:

Из чего состоит литр	Тенге	Доля
НДС (16% с 2026 года)	34	14%
Акциз, базовая ставка	около 28	около 11%
Нефть, переработка, доставка, хранение, наценка поставщиков и АЗС	около 185	около 75%

Точную раскладку последней строки — сколько стоит нефть, сколько берут заводы и сколько зарабатывают АЗС — государство не публикует. А вот налоги можно посчитать точно.

НДС с 2026 года вырос с 12% до 16%. В литре за 247 тенге это 34 тенге налога. При старой ставке было бы около 26 тенге — разница почти 8 тенге на каждом литре.

Акциз платят заводы и импортёры — 38 134 тенге с тонны бензина, или около 28 тенге с литра. Но с осени 2026 года у акциза появилась вторая, «плавающая» часть. Если оптовая цена поднимается выше 214 584 тенге за тонну (это бывшая предельная цена), часть разницы забирает бюджет. С 1 сентября эта доля выросла с 50% до 95%.

На простом примере: поставщик поднял оптовую цену на 10 000 тенге за тонну. Покупатель на АЗС заплатит эту прибавку полностью. Но 9 500 тенге из неё уйдут в бюджет, а поставщику останется 500. По сути, это налог на подорожание: государство разрешило ценам расти, но почти весь доход от роста забирает себе. В отрасли говорят, что это почти отменило эффект от отпуска цен. Министерство национальной экономики уже предложило вернуть долю 50% с января 2027 года. Проект обсуждали до 5 ноября.

Пять причин, почему бензин дорожает

1. Государство перестало держать цены. Годами бензин в Казахстане был дешёвым потому, что цены ограничивали предельными ценами и мораториями. Каждая такая пауза копила разрыв между тем, сколько стоит топливо, и тем, сколько за него платят на АЗС. Когда ограничения снимают, цены этот разрыв догоняют. Так было в 2025 году, и так происходит сейчас, после окончания моратория.

2. Выросли налоги. НДС поднялся до 16%, а с сентября заработал плавающий акциз. Поэтому даже рост оптовой цены, который почти целиком уходит в бюджет, всё равно оказывается в чеке на заправке.

3. У соседей бензин намного дороже. В России после атак дронов на НПЗ начался дефицит топлива, и в этом году страна закупает бензин за рубежом. Летом Россия вела переговоры и о поставках из Казахстана. Когда за границей литр стоит в полтора–два раза дороже, выгодно вывозить топливо — легально или в обход запретов. Вывоз бензина и дизеля автомобильным и железнодорожным транспортом запрещён до 21 ноября 2026 года, и власти планируют продлить запрет до мая 2027-го. Но частники всё равно вывозят топливо в бензобаках. Минэнерго прямо называет большую разницу в ценах риском серого экспорта и искусственного дефицита.

4. Заводам нужны деньги. По словам Минэнерго, низкие цены ограничивают инвестиции, которые нужны для расширения Шымкентского, Атырауского и Павлодарского НПЗ и строительства четвёртого завода. Казахстан сейчас почти полностью обеспечивает себя бензином сам, импорт практически нулевой. Но мощности загружены, а плановый ремонт Павлодарского завода перенесли с осени 2026 года на весну 2027-го.

5. Впереди общий рынок ЕАЭС. С 1 января 2027 года должен заработать общий рынок нефти и нефтепродуктов ЕАЭС. В Минэнерго подчёркивают, что речь идёт о гармонизации законодательства, а не о моментальном и автоматическом выравнивании цен с Россией. Часть экспертов вообще сомневается, что рынок запустят в срок. Но направление понятно: разрыв с соседями будут сокращать.

Дорого ли это на самом деле

Самый честный способ сравнить цены в разных странах — посчитать, сколько литров можно купить на среднюю зарплату.

Страна	Литр АИ-92	В тенге	Средняя зарплата	Литров на зарплату
Казахстан	247 ₸	247	486 388 ₸	около 1 970
Россия	74,71 ₽	413	103 014 ₽	около 1 380
Кыргызстан	88,4 сома	457	55 079 сомов	около 620
Узбекистан	12 600 сумов	478	7,27 млн сумов	около 580

На среднюю зарплату казахстанец может купить почти 2 000 литров АИ-92. Это в полтора раза больше, чем россиянин, и втрое больше, чем житель Кыргызстана или Узбекистана.

Есть и ещё один неожиданный факт: по отношению к зарплатам бензин за пять лет стал доступнее, а не дороже. В 2021 году средняя зарплата составляла 250 тысяч тенге, а литр АИ-92 в среднем за год — 168,5 тенге. На зарплату можно было купить около 1 490 литров. Во втором квартале 2026 года — уже около 2 050 литров: зарплаты выросли на 94%, а бензин — на 41%.

Правда, средняя зарплата — это не зарплата большинства. Медианная зарплата во втором квартале 2026 года составляла около 348 тысяч тенге, то есть примерно 1 470 литров. И бензин — лишь одна из статей расходов: дорожает и всё, что везут грузовики на дизеле.

Сколько бензин стоит лично вам

Укажите, сколько вы проезжаете в месяц и сколько расходует ваша машина. Калькулятор покажет, во сколько вам обходится топливо сейчас, сколько те же литры стоили в 2021 году, сколько будут стоить по нашему прогнозу и сколько вы платили бы по российским ценам.

Что будет с ценами: прогноз FinScope

В ближайшие недели заметного скачка ждать не стоит, но и снижения тоже. По данным СМИ, в октябре цены на бензин в основном немного снижались, а дизель почти не менялся. В ноябре крупные поставщики собираются поднять оптовые цены на АИ-92 и дизель на 10 000 тенге за тонну. Эксперты оценивают это примерно в 7–8 тенге на литре бензина и 9 тенге на литре дизеля. До АЗС прибавка, скорее всего, дойдёт не сразу и не везде одинаково: сдерживать её будут запасы и конкуренция. На 16 октября на нефтебазах хранилось около 311 тысяч тонн АИ-92.

На 2027 год мы видим три сценария для АИ-92:

Сценарий	Что происходит	Конец 2026	Конец 2027
Сдерживание	Государство снова замораживает цены	около 250 ₸	250–260 ₸
Базовый	Плавный рост, около 2 тенге в месяц, как после моратория	252–258 ₸	270–285 ₸
Ускоренный	Плавающий акциз снижают до 50%, стартует общий рынок ЕАЭС, ремонт Павлодарского НПЗ сокращает выпуск	258–262 ₸	300–320 ₸

Базовый сценарий (самый вероятный). После окончания моратория, с апреля по сентябрь, АИ-92 дорожал примерно на 2 тенге в месяц. Если темп сохранится, к концу 2027 года литр будет стоить около 280 тенге. Это примерно на 13% дороже, чем сейчас. АИ-95 и дизель, скорее всего, будут дорожать похожими темпами.

Ускоренный сценарий возможен, если сложатся сразу несколько факторов. Если плавающий акциз снова снизят до 50%, поднимать оптовые цены станет выгоднее: поставщикам будет оставаться половина прибавки, а не 5%. Добавьте старт общего рынка ЕАЭС и весенний ремонт Павлодарского завода. Тогда рост может вернуться к темпам лета 2025 года, когда АИ-92 дорожал на 4–8 тенге в месяц.

Сценарий сдерживания тоже реален: мораторий уже вводили осенью 2025 года, когда цены росли слишком быстро. Но заморозка не убирает причины подорожания, а только откладывает их. Чем дольше держат цены, тем больше риск дефицита, серого вывоза и нового скачка, когда ограничения снимут.

Во всех трёх сценариях одно общее: до российских 413 тенге за литр в 2027 году казахстанский бензин не дойдёт. Но эпоха топлива, которое дешевеет относительно зарплат, скорее всего, заканчивается.